Monumentální zátah. Dechberoucí síla. Dokonalé a přesné ovládání. Emoce. Zásadní model jednoho z největších výrobců čtyřkolek na světě, nahrazující legendární model X8, zvyšuje adrenalin v krvi hned při prvním blízkém setkání. Extrémně silný a mohutně dimenzovaný pracovní 4×4 CFMOTO Gladiator X850 přináší do světa čtyřkolek množství pokrokových a moderních prvků, které v kombinaci s maximální výbavou a skvělou cenou dělají z modelu Gladiator X850 jednoho z favoritů celého segmentu velkých dvouválcových čtyřkolek!
CFMOTO Gladiator X850
- Ohromující síla zcela nového 800 cc motoru s parádním maximálním offroad výkonem až 68 koní / 75 Nm (off-road úprava) společně s osvědčeným bezespojkovým variatorem CV Tech (Canada) a vstřikováním Delphi (USA), přináší zcela novou dimenzi práce i zábavy. Skvělé jízdní vlastnosti podporuje standardně dodávaný modernizovaný posilovač řízení (EPS) s progresivním průběhem a zcela nově použitý systém zavěšení zadních kol umožňující vyšší zdvihy tlumičů. Použití dvou diferenciálů povyšuje jizdní vlastnosti do kategorie nejlépe ovladatelných čtyřkolek pro běžnou jízdu i užití v extrémním terénu. Mezi další zásadní novinky patří zcela nová převodovka Smartshift s optimalizovaným pomalým převodem pro efektivní využití masivního kroutícího momentu či zdokonalený systém mazání motoru. Modernizací prošla i celá chladící soustava, která má až o 35% vyšší účinnost a zajišťuje vyšší efektivitu chlazení motoru při težkém pracovním využití.
- Mohutný výkon přenáší CFMOTO Gladiator X850 kardanovým hřídelem prostřednictvím osvědčeného kanadského bezúdržbového bezespojkového variátoru, který zajišťuje okamžitou odezvu na plyn. Pohon předních kol je samozřejmě možné elektronicky připojit. Převodovka umožňuje jízdu vpřed i vzad pro běžné použití a redukovaný, supersilný, převod do pomala pro pracovní užití a tažení přívěsu. Novinka přináší i plně automatický samosvorný zadní diferenciál Eaton se 100% svorností (v ČR a SR je v základní ceně i u homologace T3b!). Brzdící výkon je zajištěn silně dimenzovanou 4-kotoučovou hydraulickou brzdovou soustavou s pancéřovanými brzdovými hadicemi.
- CFMOTO Gladiator X850 je kompletně odpružen pomocí zcela nových víceprvkových tlumičů IV. generace s progresivní hustě vinutou pružinou a 5-polohovým seřizováním tuhosti. Toto špičkové odpružení s dlouhými zdvihy zajišťuje komfortní a pohodlnou jízdu i na velkých nerovnostech. Novinka přináší nová přední mohutně dimenzovaná dvojitá A-ramena a zadní vlečená ramena. Směrem nahoru prohnutá spodní přední ramena zásadně zvyšují už tak vysokou světlou výšku a průchodnost těžkým terénem. Širší rozchod kol a nový systém zadního zavěšení zajišťují dosažení vyšší boční stability a celkově dokonalé jízdní dojmy.
- Již v základní ceně je Gladiator X850 vybaven silným elektrickým navijákem, homologovaným tažným s el. zásuvkou, precizně zpracovanými ochranými kryty řidítek, 14” ALU koly, víceplátnovými pneu Abuzz či komfortní sedačkou spolujezdce s integrovanými madly. Gladiator X850 je osazen vynikajícím, designově velmi zdařilým, LED osvětlením s výrazně vyšší svítivostí hlavních světlometů.
- CFMOTO Gladiator X850 úspěšně navazuje na své legendární předchůdce, jenž dosáhli mnoha vítězství v domácích i světových off-road závodech a také skvěle slouží v náročném pracovním nasazení, např. lesním hospopdářství či v rámci IZS. U modelu X850 byly v nevídané míře použity nejmodernější technologie a materiály pro dosažení špičkového výkonu, výjimečné odolnosti a fantastických jízdních vlastností, které z tohoto modelu dělají jednu z nejlépe ovladatelných velkých pracovních čtyřkolek na trhu. Pokrokový design z rakouského designového studia Kiska potvrzuje nejvyšší ambice aktuální vlajkové lodi CFMOTO!
- 5 let záruka!
- Extrémně výkonný nový 800 ccm motor s válci do “V”
- EPS - moderní posilovač řízení s progresí v základní ceně
- Elektronické vstřikováni Delphi (USA)
- Bezespojkový variator CV-Tech (Canada)
- 4x4 s uzávěrkou předního diferenciálu
- Automatický samosvorný zadní diferenciál Eaton (100% svornost) - obě homologace (L7e i T3b)!
- Nová převodovka Smartshift s optimalizovanými převody
- Zcela nové víceprvkové odpružení IV. generace s progresivní hustě vinutou pružinou a 5-polohovým seřizováním tuhosti
- Nový systém zavěšení zadních kol umožňující vyšší zdvihy tlumičů
- Speciální prohnutá spodní přední ramena zásadně zvyšující světlou výšku
- Rozměrné ergonomické plastové ochranné kryty řidítek s výztuhou
- Elegantní a praktické 14 “duralové disky kol
- Vysoce odolné 26” víceplátnové pneumatiky CST Abuzz s univerzálním vzorkem
- Elektrický naviják 3000 lbs s vodicími rolnami
- Homologované tažné zařízení ISO50 vč. el. zásuvky
- Komfortní sedačka spolujezdce s opěrkou a integrovanými madly
- Přední i zadní masivní plastové nosiče Lock n' Ride
- Výměnné pružné lemy blatníků z měkčeného plastu (volitelně)
- Špičkové přední i zadní LED osvětlení
- Nová a výkonná 32 Ah gelová baterie s moderní NANO-GEL technologií
- Homologace EU, 2 osoby, ŘP sk. B (automobil)
- Design z dílny mezinárodně uznávaného rakouského design studia Kiska (design CFMOTO, KTM, Husqvarna...)
- Kapacity:
- Benzinová nádrž: 30 litrů
- Olej motorový: N/A
- Délka: 2310 mm
- Šířka: 1250 mm
- Výška: 1420 mm
- Rozvor: 1480 mm
- Suchá hmotnost: 430 kg
- Systém pohonu:
- Převodovka: Automatická CVT - variátor CV Tech / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce) / uzamykatelný přední diferenciál / automatický zadní samosvorný diferenciál Eaton (100% svornost)
- Náhon kol: Kardanovými hřídeli
- 4x4 pohon: Odpojitelný
- Přední pneu: 26x9-14
- Zadní pneu: 26x11-14
- Brzdový systém:
- Brzdy přední: Kotoučové hydraulické
- Brzdy zadní: Kotoučové hydraulické
- Parkovací brzda: Ano
- Odpružení:
- Přední Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena
- Zadní Nezávislé, seřiditelné odpružení / Vlečená ocelová ramena
- Tlumiče Nové víceprvkové odpružení IV. generace s progresivní hustě vinutou pružinou a 5-polohovým seřizováním tuhosti
- Motor:
- Typ motoru: 4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC
- Vrtání x zdvih: 91 mm x 76,2 mm
- Objem motoru: 800 cm3
- Startování: Elektrickým startérem
- Chlazení motoru: Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
- Mazání: S mokrou skříní
- Plnění motoru: Elektronické vstřikování Delphi EFI (USA)
- Zapalování: ECU Delphi
- Palivo: Bezolovnatý benzin 95 Oktanů